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发布时间:2021-01-11 03:17:00 作者:双淇博达
国六版欧曼GTL自卸车
国六版欧曼GTL自卸车进一步提高对各种恶劣环境的适应能力,不仅采用较宽的车架设计,还通过加厚后桥板簧,应用全新防水技术,来提升车辆可靠性、承载性,避免后桥进水。因此,在渣土运输常见的二级以下公路以及非公路地区,例如工地、矿区、山区等地形,车辆能够具备更好的通过性与运载能力。较宽的底盘车架也为国六版欧曼GTL自卸车带来更为舒适、稳定的驾乘体验,搭配四点悬浮的驾驶室设计,能够有效降低复杂路况所带来的的颠簸感。
采用欧曼GTL作为渣土车也是有其原因的
采用欧曼GTL作为渣土车也是有其原因的,因为现在欧曼旗下的旗舰车型是EST,使用EST驾驶室势必会导致车辆价格偏高。而渣土车对于驾驶室的需求并不是很大,基本上是能用就可以,而且GTL这款驾驶室舒适性还是不错的,所以针对渣土运输领域来说绰绰有余。整车的尺寸为8585×2550×3580mm,轴距为4100mm,基本是当前市场上主流的6×4渣土车水平。整车被喷涂成城市渣土车的绿色,车厢采用的是以K450耐磨钢材质为主的U型货箱,顶上还带有电动篷布。该车的额定载重量就是25吨,但是设计的载重量可以达到55吨。
动力方面肯定是大部分人关注的一个点,所谓的康明斯X12发动机实际上就是ISG发动机,排量11.8升。功率360马力,扭矩1900N.m。质享版搭载的X12发动机排放标准只到国五,另外康明斯具备国六技术,展出的质享版搭载国五应该是和用户需求有关。另外该发动机匹配了法士特的12挡变速器,这项配置应该不用多说。后桥采用了青特生产的233轮边减速桥,轮减桥采用奔驰技术,单车桥的承载能力10吨,并装双联就是20吨。
公路重载型自卸车载重量大
6X4主要受路况影响,根据路况分为矿用工程型、城建渣土型、公路运输型;8X4主要受载重影响,根据载重分为重载型、复合型、标准型。公路重载型自卸车载重量大,因此对车架、悬架和后桥的承载能力要求较高。装卸地点路况恶劣,如矿场、工地等,车辆重载行驶在凹凸不平的路面上,对车桥、车架的可靠性是很大的考验。一般来说车辆的轴数越多承载力越大,但像矿用工程,虽然对车辆承载需求比较高,但在恶劣路况下,8X4车辆并不灵活,因此更多使用6X4,在加强大梁和悬架后,就承载能力而言不亚于一般的8X4车辆。
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