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2020年恰逢国六排放标准实施的开局之年

特别是国五排放标准黄金动力链的加持、大容量油箱的装配以及专为限高设计的矮顶车型更是博得不少用户的青睐。时势造英雄，曾经因政策而生的“擦边球”车型早已成为历史。2020年恰逢国六排放标准实施的开局之年，相信在这一段时期中很多老旧车型将会随着历史的发展逐渐退役。在列北汽福田欧曼生产的后一批10x4车型之中，自此往后随着国家治超力度的不断加大，该系列车型的公告在2008年中旬取消。

国内EST载货底盘主要装配平顶、高顶和平地板三款驾驶室

目前国内EST载货底盘主要装配平顶、高顶和平地板三款驾驶室，卡友可以根据实际用车需要进行选择。不过对于绿通车型来讲，如果上装冷藏货厢的情况下，平地板驾驶室的高度限制冷机的上装空间。EST系列车型高识别度在于蜂窝状的银色中网以及菱角形状的大灯；两侧反光镜采用包裹性极强的一体式设计；车顶部的气喇叭起到美观作用的同时还起到更好的警示效果。

转向桥带有康迈免维护轮端,超长里程保养周期降低了卡友的维护成

转向桥带有康迈免维护轮端，超长里程保养周期降低了卡友的维护成本；标配鼓式制动车桥在各种路况下具有更强的适用性。前后转向桥均采用兼具轻量化和可靠承载力的三片抛物线钢板悬挂，并作为国产长途干线运输车型中的配置。驾驶室采用舒适性更高的四点悬浮气囊，有效缓冲颠簸路面所带来的通行困难；目前国产卡车普遍将空滤安置在驾驶室后部偏下的位置，尽管为底盘上装提供有效空间，但是在日常维护方面必须举升驾驶室。

卡友们常见的EST系列车型

卡友们常见的EST系列车型基本采用四片簧钢板悬挂配置，具有可靠承载能力的同时还适合各种复杂路面下的通过性。不过对于绿通车型来讲，运输水果、蔬菜、肉类产品尽可能降低车辆行驶过程中路面所带来的晃动，正因如此，空气悬挂的使用为产品运输质量保驾护航。目前EST推出的绿通版车型车桥为青特重力生产，主减速比为3.7具有理想的燃油经济性。